未央宫现在有三千多个工匠，正在期门军的监督之下，修缮各处宫殿。皇后掏出体己，修补宫城，这事传遍了长安，甭管官吏、百姓是怎么议论刘襄的，甄姜是实打实的得了个贤后的美誉。大多数朝臣只是当个茶余饭后的趣事，提上一嘴而已，反正不管是谁出钱修宫殿，都轮不到他们参与其中。有些会钻营的，已经上了歌功颂德的表章，出现在了刘襄的奏桉之上。拍几句马屁又不费事，说不定就简在帝心了呢，惠而不费啊！可有人就不那么澹定了。曹操死皮赖脸的送来了一千金，要为他女儿在后宫争宠，出一把子力气。当外戚，他是认真的！曹姬是封了妃的，谁不想再进一步呢？同样封了妃的糜氏，也有这个意思，可糜竺还在西域“交朋友”，所以她二哥糜芳拉着三辆大车，跪在了宫门外面。刘襄一直没有任命糜芳官职，因为这家伙在正史上名声不好，襄樊之战的时候，投降了东吴，断了关羽的后路。蜀汉丢掉荆州，他是有很大的责任的。不招人待见！所以，人没见，但钱收了，三千金呐，不要白不要。“昭姬不表示一下吗？曹氏和糜氏都挺积极的。”刘襄调笑着问蔡琰。“妾没钱，陛下就不要惦记了。”昭姬小姐姐一副躺平的态度，对争宠之事一点都提不起心气。她最近正在抄录书籍。玉扣纸产量大增，送了一批进入宫中，刘襄准备在中央官署推广纸质办公，每天阅览那些竹简，太费力气了。蔡琰讨要了一些，要抄录成纸质书籍，充实石渠阁和天禄阁的藏书。这事书城也在做，以后大汉的藏书将以纸质为主。工程量很大，慢慢来吧，玉扣纸，或者以后还会出现品质更好的纸张，将会彻底淘汰竹简。按照蔡邕的话来说，仅此一事，陛下可称文皇帝。刘襄是不在乎谥号的，死都死了，赞颂和诋毁又有什么不同呢？干嘛要活在别人的嘴里。重视当下便好，死后的事情他管不着，也不想费那个心思。刚跟昭姬小姐姐亲热了一会，有女使来报，辽东船厂报捷，王侍中求见。辽东船厂报捷？刘襄看完了将作监辽东工官的上表，兴奋之情难以言表，三十丈的大海船终于建造完成了，入水测试完全合格，下一步就是远洋海试。这是大汉水军走向远海的第一步，有了这种型号的船只，终于可以脱离海岸线了。长三十丈，宽八丈，舷高九丈，桅杆高十二丈，四桅六帆，一橹一舵，十六面桨，一层底仓，三层货仓，十八个水密隔舱，三层艉楼，双层艏楼，载重三千四百石的尖底海船。按照现代的标准，这是一艘长七十米，宽十八米，载重一百吨，满载排水大概一百二十吨的木制四桅海船。汉朝没有排水这个概念，刘襄只是大概的预估了一下，也不知道准不准。这船折腾了四年多才造出来，真是不容易。据辽东工官上表所说，此船用铁桦木做了一主两辅，三条龙骨，其余部位用橡木做的船材，全力开工，一年可造一艘。刘襄明白，提不起建造速度的主要原因，是因为高手船匠不足，船材经过近十年的积攒，造船绰绰有余。即便其他两种型号的桨帆战舰一直在开工，风干好的木料也足够使用。并州、幽州的山林之中，好木料多得是，朝鲜半岛的木材资源也是数不胜数，采伐出来，经过三年风干，堆得辽东和海阳船厂遍地都是。他缺的是工匠，是技术。都需要时间的积累。什么时候才能造出郑和下西洋所用的，那种两千料福船呢？更大的五千料的宝船，是他想都不敢想的巨舰。“料”这个概念应该是宋朝以后才有的，在明朝成为普世标准。但现代那会，“料”到底是个什么标准，说法很多，因为明朝的造船技术在清朝断代了。有说是体积单位的，也有说是造船船材的，还有说是浮力单位的，怎么计量也是说法不一。如果按排水来算的话，普遍认为是两到三料为一吨。想一想明朝初年那种千吨级别的大船，似乎辽东船厂新造出来的百吨海船，一下子就不香了。刘襄赶紧把这个想法抛出脑海，刚学会走路，不能好高骛远。饭要一口一口的吃，路要一步一步的走，科技树也要一点一点的攀登。辞别了昭姬小姐姐，他兴奋的赶回了未央宫，没有在桂宫接见大臣的道理。“陛下圣安。”王兴躬身行礼，满脸都是与有荣焉的振奋之色，这是在他的任期之内造出来的大船。是比皇帝御用的大龙舟还要大的大船。所有史料记载之中，就没见过比这艘船还大的船只了。他兴奋得想给主公磕一个！刘襄摆摆手：“免礼吧，又不是朝会，用不着这么拘谨，派人盯紧海试，所有状况都要专人记录，为后续造船积累经验。”“遵令！”“王兴啊，一年只能造一艘大船，速度有点慢呀，船匠的培养要加快，至少在五年之内，完成同时开工十二艘的工匠需求。”王兴咽了咽口水，这也太难了吧。他很愁啊：“陛下，建造一艘大船，最少也需要一千名船匠同时开工，一名高手船匠，三年五载可出不了师。”刘襄也很发愁，汉代已经有了初步的流水线作业，他也想不出更好的制造工序，用以提升效率。测量和加工工具的精度，决定了分工的细致程度，这种基础不是靠拍拍脑袋，灵光一闪，就能突破的，他真的没什么好办法。